管道安裝工程當中為（wéi）薄弱（ruò）的環節就（jiù）是焊接點，每（měi）一（yī）個焊接點都關係到整（zhěng）個壓力管道對壓力的承載能力。因此如果壓力管道的焊接點存在著缺陷，則很容易產（chǎn）生（shēng）泄漏的問題以至於引發事故。在（zài）焊接當（dāng）中產生的主要問題（tí）有以下幾點：裂痕、焊（hàn）接不徹（chè）底、焊接麵沒有融合、焊接麵咬邊、焊（hàn）接麵夾渣、焊接（jiē）麵出（chū）現大（dà）量氣孔等嚴重問題。
這些問題一般用肉眼無法觀察出來，存在於整個金屬基體當中，使（shǐ）得整個金屬麵被割（gē）裂，產生應力集中的現象，在（zài）介質內壓的作用力下對以上缺陷進行（háng）壓力施加，使得基杆逐漸開裂，並慢慢發展成（chéng）為宏觀意義上的（de）裂紋，對管道內壁進行貫穿，直接導致泄露以及爆（bào）炸的事故頻繁發生。
因此對於壓力管道來說，焊接的質量將會直（zhí）接影響到壓力管道的安全程度，從某種（zhǒng）意義上來說，也（yě）會對管道本身的安全運行產生（shēng）十分重大的影響。焊（hàn）接缺陷一（yī）般說（shuō）來會被以下的若幹因素決定：焊接材料、焊接參數指標、坡口形（xíng）式以（yǐ）及焊接工人本身（shēn）的手藝技術。
壓力管道安裝一（yī）般在投入使用前都經過正火+回火處理，脫碳（tàn）是鋼加熱時表麵碳含量降低（dī）的現象。脫碳（tàn）的過程就是鋼中碳在高溫（wēn）下與氫或氧發生作（zuò）用（yòng）生成甲烷或一氧化碳。12CrMoVG碳含量本就很低，脫碳對金相組織的影響較為明顯。遇到此（cǐ）類情況（kuàng），可進行適當減薄（báo）強度校核（hé）。若是脫碳層（céng）較深，由於脫碳一般為可逆的，可進行熱處理增碳。
